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MecatrónicaLATAM

ENGRANAJE HELICOIDAL

¿QUÉ ES UN ENGRANAJE HELICOIDAL?

Se diferencia debido a que los dientes del engranaje helicoidal están dispuestos en una trayectoria oblicua con relación al eje de rotación, permitiendo la transmisión entre ejes paralelos o entre ejes que se cruzan en cualquier dirección. Es importantes considerar que este tipo de engranaje se tiene un empuje axial y para contrarrestar se utiliza la alternativa de doble helicoidal.


VENTAJAS Y DESVENTAJAS DEL ENGRANAJE HELICOIDAL

Es importantes considerar que este tipo de engranaje se tiene un empuje axial y para contrarrestar se utiliza la alternativa de doble helicoidal.

VENTAJAS

  • Permiten transmitir más potencia que los engranajes rectos.
  • Puede transmitir más velocidad.
  • Son más silenciosos y más duraderos.

DESVENTAJAS

  • Tienen un mayor desgaste que los de engranaje rectos.
  • El diseño y fabricación es más complicado, por lo tanto el costo es mayor.
  • Requieren más lubricación que los engranajes rectos.

EL ÁNGULO DE LA HÉLICE QUE FORMA EL ENGRANAJE HELICOIDAL

Está es una de las partes fundamentales del engranaje helicoidal, siendo considerada la hélice como el avance de una vuelta completa del diámetro primitivo del engranaje.

El ángulo β que forma el dentado con el eje axial deriva de la hélice, es importante considerar que el ángulo tiene que se igual para las dos ruedas que engranan pero de orientación contraria.

El valor se establece de acuerdo con la velocidad que tenga la transmisión:

  • Velocidad lenta: β = 5° a 10°.
  • Velocidad normal: β= 15° a 25°.
  • Velocidad elevada: β = 30°.